Dossier PNR / Passagiersgegevens

Het Controleorgaan op de politionele informatie (COC) voerde een onderzoek naar de doeltreffendheid en proportionaliteit van de passagiersgegevensbank, die sinds 2018 gebruikt wordt door de veiligheidsdiensten. Daaruit blijkt dat het systeem in hetzelfde bedje ziek is als alle systemen van massale surveillance, namelijk dat ze - ondanks de grootschalige schending van onze privacy - simpelweg niet efficiënt zijn. Zo blijkt onder meer dat meer dan de helft van de matches 'valse positieven' oplevert. Omdat er uit het onderzoek nog verschillende andere problemen bleken, concludeert het controleorgaan dat een politieke evaluatie van de doeltreffendheid van de passagiersgegevensbank dringend noodzakelijk is Sinds...

De Belgische regelgeving inzake de passagiersgegevens doorstaat de toets van het Europees Hof van Justitie niet. Het Hof zegt in een arrest dat de verwerking van die gegevens moet worden beperkt tot wat absoluut noodzakelijk is voor de bestrijding van terrorisme. De zaak gaat over de wet die vervoerders en reisoperatoren verplicht om passagiersgegevens door te geven. De Kamer keurde de bewuste wet eind 2016 goed. Ze is de omzetting van de Europese PNR-richtlijn (Passenger Name Record) en de API-richtlijn (Advanced Passenger Information), die vliegtuigmaatschappijen verplicht om gegevens door te sturen van vliegtuigpassagiers. De verplichting moet de controles aan de...

De Europese spoorkoepel CER waarschuwde vorige week dat internationale treinreizen door België 20 tot 30 minuten langer dreigen te duren als ons land de geplande maatregelen rond het Passenger Name Record (PNR) doorvoert. De maatregelen maken de trein minder aantrekkelijk, terwijl het net gepromoot zou moeten worden als duurzaam alternatief voor korteafstandsvluchten. Vanaf eind dit jaar wil België passagierslijsten van internationale treinen en bussen laten screenen op misdadigers en terroristen. Om de screening mogelijk te maken, zullen spoorwegmaatschappijen allerlei gegevens van hun passagiers moeten doorsturen naar de Passagiersinformatie-eenheid (PIE), een nieuwe dienst van het Crisiscentrum van de FOD Binnenlandse Zaken....

Er komt veel wetgeving uit de Europese Unie. Daarbij wordt ook de privacy nogal eens geraakt. Privacybarometer ging voor Nederland op zoek naar hoe de politieke partijen over deze wetsvoorstellen stemden. Wij hernemen hier de oefening, maar dan voor de Belgische partijen (Vlaams, Waals en die ene Duitstalige vertegenwoordiger). Zondag 26 mei zijn de verkiezingen voor een nieuw Europees parlement. Het parlement beslist samen met de Europese Commissie en de regeringsleiders over nieuwe wetgeving. Van vijf belangrijke wetgevingstrajecten zochten we uit hoe er door de politieke partijen in het Europees parlement over is gestemd. In een oogopslag In onderstaande tabel is het...

Ook in Duitsland bezorgen de luchtvaartmaatschappijen de gegevens van alle passagiers die op Duitse bodem opstijgen of landen aan de Bundeskriminalamt. Die passagiersgegevens worden vervolgens door verschillende databanken gehaald op zoek naar verdachte personen. Nu blijkt uit officiële cijfers dat het percentage van false positives hierbij niet minder dan een hallucinante 99,7 procent bedraagt. Waarmee nog maar eens de absurditeit van dit soort grootschalige (en privacyschendende) surveillance wordt aangetoond. Net als in België en de meeste andere Europese landen worden ook in Duitsland de zogenaamde Passenger Name Records (PNR) van alle vliegtuigpassagiers bijgehouden. Het doel is om potentiële terroristen, gezochte...

Gisteren vond in de Nederlandse Tweede Kamer een debat plaats over de invoering van de Europese richtlijn rond Passenger Name Records (PNR). PNR betekent het massaal, jarenlang opslaan van allerlei gegevens van vliegtuigpassagiers ter veronderstelde bestrijding van misdaad en terrorisme. Het is met andere woorden de zoveelste aanslag op onze privacy. Onder meer Privacy First heeft hier (terecht) grote bezwaren tegen en stuurde eind vorige week een uitgebreide brief naar de Tweede Kamer. We geven de tekst ervan hieronder zo goed als integraal mee, omdat ze nog eens glashelder uiteenzet wat er mis is met PNR - zowel met...

De massale screening van vliegtuigpassagiers in de strijd tegen het terrorisme heeft nog geen resultaat opgeleverd. Bovendien worden slechts 2 op de 5 passagiers gescreend. Sinds januari 2018 heeft België een "Passagiersinformatie-eenheid" (BelPIU) die alle vliegtuigpassagiers moet screenen. BelPIU moet alle data verwerken van vliegtuigpassagiers die in ons land vertrekken, aankomen of doorreizen. Ze krijgen onder andere de namen, adresgegevens, factuurgegevens, geboortedata en paspoortnummers van passagiers binnen. Hoewel die screenings zijn ingevoerd met als argument de strijd tegen het terrorisme, is nog geen enkele terreurverdachte aangehouden dankzij de doorgespeelde passagiersgegevens. Tussen 1 april en 1 december 2018 zijn op Brussels Airport...

Wie op hetzelfde vliegtuig zit als een gezocht persoon, zal binnenkort automatisch worden gescreend. Sinds begin 2018 heeft een speciale cel binnen het Crisiscentrum de bevoegdheid om alle passagiersgegevens bij te houden. Als bij een van de passagiers een alarm afgaat, krijgt de cel meteen ook volledige toegang tot de gegevens van die persoon. Minister van Veiligheid en Binnenlandse Zaken Jan Jambon (N-VA) wil die wet nu uitbreiden. Zo zullen de bevoegde instanties binnenkort 24 uur lang toegang krijgen tot de gegevens van álle passagiers op het vliegtuig. Die uitbreiding is een primeur voor het Europese vasteland, enkel het Verenigd...

Volgens de Britse luchtvaartmaatschappij British Airways zijn er klantgegevens buitgemaakt via zowel de website als de app. Een week geleden kreeg ook Air Canada al te maken met internetcriminelen. Hackers zouden volgens British Airways tussen 21 augustus en 5 september hebben toegeslagen. Er zouden geen paspoortgegevens of reisschema’s zijn buitgemaakt, maar wel andere persoonlijke en financiële details van 380.000 reizigers. British Airways adviseert reizigers om hun bank- en creditcardrekening in de gaten te houden. Bron: Luchtvaartnieuws